Κανόνες για τον καρκίνο του διαβήτη για τις άδειες οδήγησης | DiabetesMine

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ ποιοι είναι οι ακριβείς κανόνες, όταν πρόκειται για διαβήτη και περιορισμούς άδειας οδήγησης; Είμαστε βέβαιοι ότι, κάθε φορά που δημοσιεύονται ειδήσεις για την επικίνδυνη οδήγηση που αφορά τα άτομα με διαβήτη (PWD).

Εξετάσαμε αυτό το θέμα και ουσιαστικά μάθαμε ότι οι κρατικοί νόμοι διαφέρουν. μια συνολική ανασκόπηση από την Αμερικανική Ένωση Διαβήτη (ADA) πριν από μερικά χρόνια δείχνει ότι περίπου το ήμισυ των κρατών εκείνη τη στιγμή δεν είχε απαιτούμενους περιορισμούς, ενώ το άλλο μισό είχε περιορισμούς που είχαν τεθεί σε ισχύ.

Ερωτεύοντας τον εαυτό μου

Πριν φτάσουμε στους συγκεκριμένους νόμους, θα ήθελα να μοιραστώ το γεγονός ότι δύο φορές στη δική μου ζωή έχω περάσει χαμηλά ενώ οδηγούμαι και βιώνω επικίνδυνους κινδύνους με ρωτάτε αν θα έπρεπε να έχω άδεια και να είμαι στο δρόμο καθόλου.

Το πρώτο ήταν στα τέλη της εφηβείας μου πολύ καιρό μετά την αποφοίτησή μου στο γυμνάσιο το 1997, πολύ πριν γίνω αντλία ινσουλίνης. Καταλήξαμε να σκαρφαλώνουμε στο δρόμο και τελικά να πάρουμε τραβηγμένα από την αστυνομία σε ένα χώρο στάθμευσης. Ευτυχώς, δεν συνέβη κανένα ατύχημα και κανείς δεν τραυματίστηκε.

Έτσι, ποιοι είναι οι επίσημοι κανόνες εδώ;

Οδικοί Κανόνες για τον Διαβήτη, Κατά Κράτος

Όπως και με τα περισσότερα πράγματα στη ζωή και στον διαβήτη, οι ιδιαιτερότητές σας μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το πού καλείτε στο σπίτι.

Για παράδειγμα, στην πολιτεία μου στο Μίτσιγκαν, ο νόμος είναι αρκετά περιορισμένος. Τα έντυπα απαιτούν μόνο ένα άτομο να δηλώσει αν είχαν κάποια ιατρικά προβλήματα ή συγκεκριμένες περιπτώσεις απώλειας συνειδητοποίησης τους τελευταίους έξι μήνες. Εάν ναι, πρέπει να λάβετε αξιολόγηση από γιατρό λέγοντας ότι είστε έτοιμοι να οδηγείτε.

Προηγουμένως, ενώ βρισκόμουν στην Ιντιάνα, ο κρατικός νόμος ήταν ακόμη ευρύτερα διατυπωμένος για να ρωτήσει αν ο υποψήφιος οδηγός "υπόκειται σε λιποθυμία ή κατασχέσεις οποιουδήποτε είδους ή έχει μια κατάσταση που τον κάνει να φαίνεται μεθυσμένος."Επειδή είχα μια εμπειρία στο παρελθόν εκεί που πήγαινα χαμηλά πίσω από το τιμόνι, είχα πάντα ένα σημείωμα endo στο αρχείο λέγοντας ότι ήταν εντάξει για να οδηγήσω - αλλά ευτυχώς, αυτός ο δήλωσε περιορισμός ποτέ δεν προέκυψε όταν ανανεώνοντας την άδειά μου.

Τα άλλα κράτη απαιτούν πραγματικά ιατρικές αξιολογήσεις ή / και αναθεωρήσεις οργανισμού, εάν ένας αιτών έχει ιστορικό προβλημάτων υγείας ή αποδεικνύει τις δυνατότητες τέτοιου είδους. Η Καλιφόρνια θέτει την απαίτηση κατά τα τελευταία πέντε χρόνια οποιουδήποτε προβλήματος κατά την οδήγηση, ενώ η Νέα Υόρκη είναι μία από τις πιο αυστηρές, απαιτώντας από τους υποψήφιους να αναφέρουν εάν έλαβαν ΕΒΕΚ αγωγή ή έλαβαν φάρμακα για μια «κατάσταση που προκαλεί απώλεια των αισθήσεων ή άγνοια». Λοιπόν, ναι … γεια, ινσουλίνη! Σε αυτή την κατάσταση, πρέπει να τηρείτε ιατρική αξιολόγηση και επανεξέταση πριν από την απόκτηση άδειας.

Πολλοί από αυτούς τους νόμους είναι τουλάχιστον λίγοι ετών, αν όχι περισσότεροι, και η ADA δεν φαίνεται να ενημερώνει τακτικά την οδηγική σελίδα και το δικτυακό δίκαιο του διαβήτη. -η θέση η δήλωση επικεντρώθηκε στην οδήγηση με διαβήτη και παραμένει η απάντηση της ομάδας στην ερώτηση σχετικά με αυτό το ζήτημα. Το έγγραφο των έξι σελίδων συμβουλεύει κατά των "απαγορευμένων ή περιορισμών". Αντίθετα, η οργάνωση συνιστά να αξιολογούνται από έναν ενδοκρινολόγο τα μεμονωμένα άτομα με δυσλειτουργία που ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την οδήγηση (υπογλυκαιμικά άγνωστα;).

Ακολουθεί μια σύνοψη αυτής της μελέτης:

Φυσικά, τίποτα από αυτά δεν εμπλέκεται σε όσους επιδιώκουν άδειες εμπορικού οδηγού ή ακόμα και πιλοτικά wannabes αεροπλάνων - απλώς οι γενικότερες καθημερινές εμπειρίες που αντιμετωπίζουν τα άτομα με κινητικές δυσκολίες στις οδούς και τους δρόμους με τα δικά τους οχήματα.

ADA Driving Updates;

Έχουμε φτάσει στο ADA για να πάρουμε το κοκαλιάρικο για την τρέχουσα κατάσταση των πραγμάτων στην οδήγηση με διαβήτη, και τους είπαν ότι δεν έχουν αλλάξει πολλά σε εθνικό επίπεδο τα τελευταία πέντε χρόνια.Βεβαίως, υπήρξαν κάποιες μεμονωμένες προσπάθειες σε διαφορετικά κράτη για να αλλάξουν οι νόμοι, αλλά τίποτα δεν αυξάνεται σε επίπεδο εθνικής εκστρατείας υπεράσπισης ή ιστορίας των μέσων ενημέρωσης.

"δεν έχουν αξιολογήσει τις αλλαγές με τρόπο που θα μπορούσε να δώσει μια εικόνα γι 'αυτό. Ο Courtney Cochran, ανώτερος διευθυντής σχέσεων με τα ΜΜΕ «Νομοθετικές και κανονιστικές μας προτεραιότητες μας επιτρέπουν να ασχολούμαστε με προσπάθειες που θα μπορούσαν να είναι επιβλαβείς για τα άτομα με διαβήτη και ενεργούμε ενεργά για την εφαρμογή κανόνων ομοσπονδιακής εμπορικής οδήγησης».

Αναρωτήθηκα αν η αύξηση της χρήσης CGM κατά τη διάρκεια των ετών και το μεγάλο push για να πάει # BeyondA1C εξετάζοντας τη διαχείριση του διαβήτη παίζει σε αυτό το θέμα, αλλά η ADA δεν ήταν σε θέση να προσφέρει μεγάλη εικόνα εκεί.Ο Cochran λέει, "Είναι δύσκολο να σχολιάσω καταστάσεις που υπάρχουν μόνο υποθετικά. Ο Σύνδεσμος θα συνεχίσει να υποστηρίζει αλλαγές που θα διασφαλίζουν δίκαιη μεταχείριση για τα άτομα με διαβήτη και θα εκφράζουν τις ανησυχίες τους για κάθε προσπάθεια που μπορεί να είναι επιβλαβής.

Είστε στην έδρα του οδηγού!

PWD στο δρόμο ή αναρωτιέστε για αυτά τα θέματα ή έρχεται μέχρι την ώρα για μια νέα άδεια οδήγησης ή ανανέωση;

Στη συνέχεια, περιμένετε έως ότου το σάκχαρό σας στο αίμα επιστρέψει στο κανονικό

πριν ξεκινήσετε τη μετάβαση.
Πάντοτε να έχετε γλυκόζη και σνακ ταχείας δράσης ή ποτά στο - ακολουθήστε όλες τις συμβουλές που συνοδεύει το D-Management 101, όπως η συνειδητοποίηση του γεύματος και της άσκησης ή των αλλαγών της ινσουλίνης που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα επίπεδα του BG και να πετάξουν το ασφαλές σας

Τα CGM είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για να παραμείνετε ασφαλείς στο δρόμο t πολλοί έχουν αυτές τις μέρες (αλλά σίγουρα δεν έχουν όλοι πρόσβαση σε ένα).

Αυτές είναι συμβουλές ασφάλειας για οποιεσδήποτε συσκευές PWD πίσω από το τιμόνι, αλλά είναι σαφώς ακόμα πιο κρίσιμες για όσους οδηγούν ως μέρος της δουλειάς τους.

Στον κόσμο μου, τα ατυχήματα του διαβήτη συμβαίνουν μερικές φορές, οπότε θέλω κάθε πιθανό εργαλείο να με βοηθήσει να με κρατήσω ασφαλές και να προστατεύσω τους άλλους στο δρόμο. Νομίζω ότι ως απόλυτη ευθύνη μου να έχω το προνόμιο να κατέχω άδεια οδήγησης.

• Ναι, το προνόμιο . Εάν δεν είμαι πρόθυμος να λάβω κάθε προφύλαξη για να βεβαιώσω ότι ο πιθανοί υπογλυκαιμία μου δεν θα προκαλέσει βλάβη, τότε δεν θα έπρεπε να οδηγώ στην πρώτη θέση. Σωστά?
• Αποποίηση ευθύνης
• : Περιεχόμενο που δημιουργήθηκε από την ομάδα του ομίλου Diabetes Mine. Για περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ εδώ.
• Αποποίηση ευθυνών

Αυτό το περιεχόμενο δημιουργήθηκε για το Diabetes Mine, ένα blog για την υγεία των καταναλωτών που επικεντρώνεται στην κοινότητα του διαβήτη. Το περιεχόμενο δεν εξετάζεται ιατρικά και δεν συμμορφώνεται με τις εκδοτικές οδηγίες της Healthline. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συνεργασία της Healthline με το Diabetes Mine, κάντε κλικ εδώ.