Συμβουλή Στήλη για να γίνει κανένας πιλότος με διαβήτη

Με την καλοκαιρινή συνδιάσκεψη για τον διαβήτη, η ομάδα μας είναι αεριωθούμενη σε ολόκληρη τη χώρα και τον κόσμο - από τη Βοστώνη έως το Ορλάντο στη Νέα Ορλεάνη και ακόμη και από τους αξιότιμους ηγέτες του AmyT στη Γερμανία.

Ο αρθρογράφος μας για το Q & A, Wil Dubois, είναι ένας έμπειρος χειριστής, ο οποίος ευημερεί στον ουρανό παρά τον διαβήτη τύπου 1. Στην πρόσφατη είδηση ​​ήταν για τις πιλοτικές περιπέτειές του: το περιοδικό Albuquerque δημοσίευσε ένα κομμάτι γι 'αυτόν την 1η Ιουνίου, διερευνώντας την αγάπη του για την αεροπορία και τονίζοντας πώς πρόσφατα έθεσε ένα ρεκόρ ταχύτητας αεροπλάνων τον Απρίλιο στο vintage του αεροσκάφος. Ωραία, Wil!

που ήρθε σε μας πριν από λίγα χρόνια στην έκδοση αυτής της εβδομάδας της στήλης παροχής συμβουλών για το διαβήτη , Ρωτήστε D'Mine . { Έχετε τις δικές σας ερωτήσεις; Στείλτε μας email στο AskDMine @ diabetesmine. com

} Amit από τη Νέα Υόρκη, τύπου 1, γράφει:

Προσπαθώ να βρω πληροφορίες σχετικά με τη μάθηση για αεροπλάνα και αεροπλάνα με διαβήτη τύπου 1. Έκανα συνάντηση με ορισμένους κανόνες της FAA, αλλά δεν φαίνονται σαφείς. Συγκεκριμένα, για να μάθει κανείς να πετάξει, η διαβήτη τύπου 1 οδηγεί σε μη επιλεξιμότητα; Οι περισσότερες από τις πληροφορίες που πραγματοποίησα στο Google φαινόταν είτε ξεπερασμένες (όπως οι συζητήσεις του 1997 ή ήταν για άλλη χώρα (Καναδά, Ηνωμένο Βασίλειο) ή αφορούσαν άδειες εμπορικών πιλότων.

Wil @ Ask Το D'Mine απαντά:

Ελάτε να πετάξετε μαζί μου αγαπητό μου … Ω. Περιμένετε .. Δεν πειράζει, θα σταματήσω να τραγουδώ τώρα τη Sinatra και να φτάσετε στο σημείο: Δεν μπορείτε .. Επειδή παρόλο που έχω άδεια Commercial Pilot, Δεν έχω τη δυνατότητα να το χρησιμοποιήσω πια γιατί έχω διαβήτη τύπου 1. Λοιπόν, το Catch-22 είναι λίγο πιο περίπλοκο από αυτό (μια κατάλληλη χρήση της φράσης, όπως το αρχικό βιβλίο Catch-22 περιλαμβάνει πιλότους)

Το γεγονός ότι ο τύπος 1 δεν είναι καθόλου προβληματικό, το πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) είναι η ινσουλίνη, φυσικά χωρίς ινσουλίνη, ως τύπου 1 , θα πεθάνεις …

Έχει πει κάποιος το Catch-22;

Εδώ στα κράτη έχουμε αρκετούς τύπους αδειών πιλότων, που ονομάζονται "πιστοποιητικά" από την FAA. το κάτω μέρος του τοτέμ πόλο είναι το προσωρινό Student Pil Πιστοποιητικό ot. Έπειτα έρχεται το Πιστοποιητικό πιλότου Σπορ και Ψυχαγωγίας. Σε γενικές γραμμές, πρόκειται για υπερ-φώτα (εκείνα τα μικρά μονοθέσια με μηχανές κοπής γρασιδιού που έχουν περισσότερα κοινά με χαρτιά από ό, τι τα αεροπλάνα-ήταν όλοι οργή πριν από μια ντουζίνα χρόνια) και τα αεροσκάφη που κατασκευάσατε. Αυτές οι άδειες ψυχαγωγίας αποσκοπούν κυρίως να σας κρατήσουν από το να σκοτώσετε πάρα πολλούς ανθρώπους πέρα ​​από τον εαυτό σας, εάν καταρρεύσετε: περιορίστε έναν επιβάτη.Ακολουθεί το Πιστοποιητικό Ιδιωτικού Πιλότου, πιο δύσκολο να το πάρει, αλλά με περισσότερα προνόμια. Τώρα μπορείτε να μεταφέρετε ένα σωρό άτομα και να πετάξετε μια μεγάλη ποικιλία αεροσκαφών. Πάνω από αυτό είναι το Εμπορικό Πιστοποιητικό, το οποίο σας επιτρέπει να μεταφέρετε τους ανθρώπους και το φορτίο έναντι αμοιβής. Στην κορυφή του τοτέμ είναι το πιστοποιητικό μεταφοράς αερομεταφορών, επιτρέποντάς του να υπηρετήσει ως κυβερνήτης αεροσκαφών τουλάχιστον 12,500 λιρών και περισσότερων από 9 θέσεων επιβατών.

Όλα τα πιστοποιητικά έχουν διάφορα πιθανά πρόσθετα. Τα περισσότερα πιστοποιητικά ξεκινούν με άδειες "ενιαίου κινητήρα". Για να πετάξετε ένα θαλάσσιο αεροπλάνο ή ένα αεροπλάνο με δύο μοτέρ ή για να πετάξετε σε άσχημο καιρό χρησιμοποιώντας τα εργαλεία σας, απαιτείται ειδική βαθμολογία ή πρόσθετο πιστοποιητικό. Τα ανεμόπτερα απαιτούν πρόσθετη βαθμολογία, όπως και τα αερόστατα ζεστού αέρα. Και ελικόπτερα. Και ούτω καθεξής.

Αλλά περιμένετε! Υπάρχουν περισσότερα! Η άδεια δεν αρκεί για να σας επιτρέψει να μπείτε στο πιλοτήριο. Χρειάζεστε επίσης ένα τρέχον ιατρικό πιστοποιητικό, και αυτό είναι που εμείς οι σκοπευτές ινσουλίνης κολλήσει. Χάρη τη λέξη. Τα ιατρικά πιστοποιητικά έρχονται σε τρεις γεύσεις, που ονομάζονται Τρίτη, Δεύτερη και Πρώτη. Όπως ακούγεται, για να πάρετε ένα ιατρείο πρώτης κατηγορίας θα πρέπει να είστε σε κορυφαία μορφή, υγιής. Οι πιλότοι των αεροπορικών εταιρειών χρειάζονται αυτά. Hey, δεν θέλουμε οι καπετάνιοι των αεροπορικών εταιρειών να φεύγουν στον αέρα λόγω κάποιου ιατρικού προβλήματος, σωστά; Αλλά αν τραβάτε κορμούς στην Αλάσκα, δεν χρειάζεται να είστε σε τόσο καλό σχήμα. Και αν απλά τραβάτε τη σύζυγο και τα παιδιά … καλά, είναι πολύ πιο πιθανό να πεθάνετε σε ένα αυτοκινητιστικό δυστύχημα στο δρόμο προς το αεροδρόμιο ούτως ή άλλως, οπότε δεν χρειάζεται να είστε σε τέλεια υγεία.

Η ινσουλίνη είναι ένα μη-κανένα για όλα τα ιατρικά, αλλά υπάρχει μια εξαίρεση ότι το

μπορεί να σας επιτρέψει να πάρετε μια τρίτη κατηγορία ιατρικής-και αυτό είναι που χρειάζεται για το Student, Σπορ, Ψυχαγωγικά και Ιδιωτικά εισιτήρια. Η απόκτηση της εξαίρεσης προϋποθέτει την υποβολή ενός σωρού ιατρικού χαρτιού ίσης ή μεγαλύτερης από το βάρος σας σε χιλιόγραμμα. Προετοιμάστε να υποβάλετε λεπτομερή ιατρικά αρχεία για την υπογλυκαιμία σας τα τελευταία πέντε χρόνια και γενικές ιατρικές εγγραφές για το

ολόκληρο το χρονικό διάστημα που είχατε διαβήτη. Θα χρειαστεί να ικανοποιήσετε και ορισμένα κριτήρια αναφοράς. και αν είστε μέλος του AARP, θα χρειαστείτε ακόμα περισσότερες εγγραφές και δοκιμές. Μπορείτε να διαβάσετε όλες τις λεπτομέρειες εδώ. Λοιπόν, τι γίνεται με μένα; Ποτέ (μέχρι τη θεραπεία) δεν θα μπορώ να βγάλω λεφτά για την άδεια Commercial Pilot's License. Αλλά, αλλά - αλλά μπορώ να το κατατάξω. Κάθε πιστοποιητικό περιλαμβάνει το πιστοποιητικό που βρίσκεται κάτω από αυτό και για να μετακινηθείτε επάνω στη σκάλα πρέπει πρώτα να έχετε το σκαλί κάτω από αυτό. Αυτό σημαίνει ότι η Άδεια Εμπορικού Πιλότου μου εξακολουθεί να έχει άδεια ιδιωτικού πιλότου που ζει στο εσωτερικό του. Αν πήρα μια ιατρική τρίτης κατηγορίας, θα μπορούσα να ασκήσω τα «ιδιωτικά πιλοτικά προνόμια» του εμπορικού μου εισιτηρίου.

Αυτό σημαίνει ότι θα μπορούσα να πάρω μαζί μου τους φίλους και την οικογένειά μου με τον φιλικό ουρανό μαζί μου. Θα μπορούσα ακόμα να φτιάξω τους επιβάτες μου για αέριο. Αλλά δεν μπορούσα να τους χρεώσω για τη βόλτα. Γιατί λοιπόν δεν το έκανα; Επειδή θα ήταν μια άσχημη δουλειά και επειδή η πτήση είναι ένα ακριβό χόμπι για έναν φτωχό.Δεν αξίζει τον κόπο. Ακόμα, είναι ωραίο να το ξέρουμε ότι

θα μπορούσε να γίνει

.

Και μιλώντας ωραία, νομίζω ότι είναι πραγματικά ωραίο να μην πάρουν την άδεια μου όταν έχω διαβήτη. Δούλεψα σκληρά για αυτό, και είμαι ακόμα περήφανος για αυτό. Είμαι γειωμένος και δεν έχω ιατρική, αλλά είμαι ακόμα - και θα είναι στον τάφο - εμπορικός πιλότος. Δεν είναι σαν μία από αυτές τις παλιές ταινίες, όπου σπρώχνουν τον βαθμό από το μανίκι σου πριν γυρίσεις μπροστά σε μια ομάδα πυροβολισμού. Υπάρχουν άλλα ιατρικά προβλήματα που δεν αρέσει στον FAA; Ναι. Της στεφανιαίας νόσου και της υπέρτασης, και μπορείτε επίσης να είστε γειωμένοι για κάποιες ψυχιατρικές καταστάσεις.

Αλλά φυσικά υπάρχει ακόμα ένα ξεχωριστό ζήτημα για εσάς. Έχω άδεια. Το να το ενεργοποιείτε με την απόκτηση μιας τρέχουσας ιατρικής θα ήταν ένας πόνος στον κώλο, αλλά είναι εφικτό. Ωστόσο, για εσάς, ξεκινώντας από το μηδέν, μπορεί να είναι πιο δύσκολο. Παρόλο που έχετε το νόμο στην πλευρά σας, τα σχολεία πτήσεων δεν είναι υποχρεωμένα να σας μεταφέρουν.

Ο νόμος και η ευθύνη δεν περπατούν πάντα στον ίδιο δρόμο ή πετούν στην ίδια πορεία.

Αυτή δεν είναι στήλη ιατρικών συμβουλών. Είμαστε άτομα με ειδικές ανάγκες που μοιράζονται ελεύθερα και ανοιχτά τη σοφία των συλλεχθεισών εμπειριών μας - της υπάρχουσας-υπάρχουσας - γνώσης μας από τα χαρακώματα. Αλλά δεν είμαστε MDs, RNs, NPs, PAs, CDEs ή πέρδικες στα αχλάδια. Κατώτατη γραμμή: είμαστε μόνο ένα μικρό μέρος της συνολικής συνταγής σας. Εξακολουθείτε να χρειάζεστε τις επαγγελματικές συμβουλές, τη θεραπεία και τη φροντίδα ενός εξουσιοδοτημένου ιατρού.

Αποποίηση ευθύνης

: Περιεχόμενο που δημιουργήθηκε από την ομάδα του ομίλου Diabetes Mine. Για περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ εδώ.

Αποποίηση ευθυνών

Αυτό το περιεχόμενο δημιουργήθηκε για το Diabetes Mine, ένα blog για την υγεία των καταναλωτών που επικεντρώνεται στην κοινότητα του διαβήτη. Το περιεχόμενο δεν εξετάζεται ιατρικά και δεν συμμορφώνεται με τις εκδοτικές οδηγίες της Healthline. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συνεργασία της Healthline με το Diabetes Mine, κάντε κλικ εδώ.