Συμβουλές ασφάλειας για τα ποδήλατα, γεγονότα και νομοθεσία

Στοιχεία ασφάλειας ποδηλάτων

Η ποδηλασία είναι ένα κοινό μέσο μεταφοράς καθώς και μια όλο και πιο δημοφιλής πηγή αναψυχής, άσκησης και αθλητισμού.

• Μαζί με την αυξημένη χρήση ποδηλάτων υπάρχει ο κίνδυνος σημαντικών τραυματισμών. Οι τραυματισμοί που οφείλονται στην ποδηλασία κυμαίνονται από κοινές εκδορές, κοψίματα και μώλωπες έως σπασμένα οστά, εσωτερικές βλάβες, τραυματισμό στο κεφάλι και ακόμη και θάνατο.
• Από στατιστικής απόψεως, η οδήγηση με ποδήλατα έχει υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας ανά ταξίδι ή ανά μίλι ταξιδίου από το να είναι επιβάτης σε αυτοκίνητο.
• Η πιο συνηθισμένη αιτία πτώσης ποδηλάτου οφείλεται σε πτώσεις ή συγκρούσεις με ακίνητα αντικείμενα. Οι συγκρούσεις που αφορούν αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν τους περισσότερους θανάτους που σχετίζονται με το ποδήλατο και μερικές μη θανατηφόρες βλάβες. Η πλειοψηφία αυτών των θανάτων ποδηλάτων προκαλούνται από τραυματισμούς στο κεφάλι.

Αρχές Ασφάλειας Ποδηλάτων

• Εκπαίδευση ποδηλάτων : Η καλύτερη προετοιμασία για ασφαλή οδήγηση ποδηλάτων είναι η κατάλληλη εκπαίδευση.
  • Οι κοινοί πόροι περιλαμβάνουν έναν έμπειρο αναβάτη, γονέα ή κοινοτικό πρόγραμμα.
  • Η αρχική εκπαίδευση συχνά περιλαμβάνει απλές οδηγίες από τους γονείς σε ισορροπία και πεντάλ.
  • Η κατάλληλη εποπτεία των νεότερων αναβατών είναι απαραίτητη προϋπόθεση. Συνιστάται τα νεώτερα παιδιά να οδηγούν μόνο σε κλειστούς χώρους.
• Εξοπλισμός ασφάλειας ποδηλάτων: Η επένδυση σε εξοπλισμό ασφαλείας, όπως προστατευτικό ρουχισμό και κράνος, μπορεί να αποτρέψει σημαντικό αριθμό τραυματισμών.
  • Τα κράνη είναι εξαιρετικά σημαντικά. Η χρήση κράνους εκτιμάται ότι μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού κατά 85%, σύμφωνα με το Ινστιτούτο Ασφαλίσεων για την Ασφάλεια των Αυτοκινητοδρόμων.
  • Ανακλαστικά ενδύματα για νυχτερινές συνθήκες ή συνθήκες χαμηλής ορατότητας
  • Ανακλαστήρες ποδηλάτων σε πλαίσιο και τροχούς
  • Ορθή επιλογή ποδηλάτων
  • Συντήρηση ποδηλάτων
• Οδηγίες ασφαλείας για ποδηλασία: Η εξέταση αυτών των συμβουλών μπορεί να μειώσει περαιτέρω τον κίνδυνο ενός ατυχήματος ποδηλάτου.
  • Χρησιμοποιήστε ένα ποδήλατο μόνο με τρόπο που να είναι κατάλληλος για την ηλικία του αναβάτη.
  • Να γνωρίζετε την ανάγκη για εμπειρία και δεξιότητες πριν κάνετε ποδηλασία σε δημόσιους δρόμους.
  • Οι λιγότερο έμπειροι ποδηλάτες θα πρέπει να εκπαιδεύονται σχετικά με τους κανόνες του δρόμου.
  • Να γνωρίζετε την κατανόηση μεταξύ των ποδηλατών και των αυτοκινητιστών σχετικά με την κοινή χρήση του δρόμου.
  • Προωθήστε και εξασφαλίστε ασφαλείς πρακτικές οδηγών και ποδηλάτων (κατάλληλη ταχύτητα, αποδίδοντας δικαίωμα οδήγησης, μη οδήγηση ή οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών). Σε ορισμένες πολιτείες στις ΗΠΑ είναι παράνομο να οδηγείτε ποδήλατο υπό την επήρεια αλκοόλ και μπορεί να οδηγήσει σε ένα BUI (ποδηλασία υπό την επήρεια).
  • Διδάξτε την αυξημένη συνειδητοποίηση του περιβάλλοντος. (Προσέξτε να ανοίγετε τις πόρτες των αυτοκινήτων, τα πλέγματα αποχέτευσης, τα συντρίμμια στους δρόμους, τις ανώμαλες επιφάνειες, τις περιοχές που δεν είναι καλά φωτισμένες).
• Τηρείτε τους κανόνες κυκλοφορίας
  • Οι ποδηλάτες πρέπει να ακολουθούν τους ίδιους κανόνες με τους αυτοκινητιστές. Χρησιμοποιήστε σωστά σήματα χειρός πριν γυρίσετε.
  • Επειδή όλοι μοιραζόμαστε τον ίδιο δρόμο, υπακούοντας στους κανόνες του δρόμου επιτρέπουν μια ευχάριστη και ασφαλή οδήγηση τόσο για τους ποδηλάτες όσο και για τους αυτοκινητιστές.
• Βγείτε σε ένα αρχείο με κίνηση, όχι εναντίον του.
• Αποφύγετε μεγάλους δρόμους και πεζοδρόμια .
• Ανακοινώστε την παρουσία σας ("Στα αριστερά σας") σε ποδήλατα και μονοπάτια πεζοπορίας καθώς ανεβαίνετε πίσω και περάστε πεζούς και άλλους αναβάτες.
• Η επιβολή και η νομοθεσία μπορούν να αυξήσουν την ασφάλεια των ποδηλάτων.
  • Υποχρεωτική χρήση προστατευτικών συσκευών (κράνη, ανακλαστήρες): Είκοσι μία κράτη και η περιφέρεια της Κολούμπια έχουν νόμους κράνους που απαιτούν από νεαρούς ποδηλάτες να φορούν κράνη.
  • Σχετικά με τον ποδηλάτο κοινοτική και κοινοτική χωροταξία, για παράδειγμα, δημιουργία λωρίδων ποδηλάτων και ποδηλατικών διαδρομών ή προγραμμάτων σιδηροτροχιάς-τροχιάς.

Λόγοι για τα πτώματα ποδηλάτων

• Τα περισσότερα ατυχήματα σε ποδήλατα συμβαίνουν όταν ένας ποδηλάτης πέσει ή καταρρεύσει σε ένα ακίνητο αντικείμενο. Οι συντριβές είναι πιο πιθανό να συμβούν όταν προκύψουν δυσμενείς συνθήκες που σχετίζονται με:
  • Καιρός
  • Οδικές συνθήκες
  • Μηχανική βλάβη
  • Κακή κρίση αναβάτη
    • Υπερβολική ταχύτητα
    • Ελλειψη προσοχής
    • Παραβίαση κανόνων κυκλοφορίας
    • Προβλήματα συντονισμού
  • Απειρία
• Αν και οι κανόνες του δρόμου και του δικαιώματος διέλευσης είναι οι ίδιοι για τους ποδηλάτες και τους αυτοκινητιστές, άλλοι παράγοντες συμβάλλουν στη δυσαρμονία που μπορεί να συμβεί μεταξύ των δύο ομάδων.
  • Πολλοί οδηγοί αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν συχνά την παρουσία ενός ποδηλάτη στο δρόμο.
  • Σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας ή τη νύχτα, οι ποδηλάτες είναι δύσκολο να δουν. Η χρήση ανακλαστήρων και ενός προβολέα ποδηλάτου σας δίνει μεγαλύτερη ορατότητα στους οδηγούς οχημάτων.
• Τα προβλήματα με το αλκοόλ μπορούν να συμβάλουν σε ατυχήματα.
  • Η ακατάλληλη χρήση αλκοόλ δεν περιορίζεται στους αυτοκινητιστές (όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, σε ορισμένες πολιτείες των ΗΠΑ, είναι παράνομο το ποδήλατο υπό την επήρεια και μπορεί να οδηγήσει σε ένα BUI).
  • Ένα σημαντικό ποσοστό των τροχαίων ατυχημάτων που οδήγησαν σε θάνατο των αναβατών ποδηλάτων συνεπάγεται τη δηλητηρίαση από αλκοόλ από τον αυτοκινητιστή ή τον ποδηλάτη.
  • Σε λιγότερους από τους μισούς από όλους τους θανάτους που συνδέονται με το ποδήλατο, είναι ο ποδηλάτης που ήταν μεθυσμένος, όχι ο αυτοκινητιστής.
  • Η χρήση κράνους μειώνεται μεταξύ των οδηγών με μέθη, σύμφωνα με μια μελέτη του 2001 στην Εφημερίδα της Αμερικανικής Ιατρικής Ένωσης.
• Σχεδόν το ένα τρίτο των συντριβών ποδηλάτων συμβαίνουν όταν ένας ποδηλάτης ποδηλατεί ενάντια στην αντίθετη κίνηση.
• Πολλοί άνθρωποι θεωρούν ότι η οδήγηση ποδηλάτων στα πεζοδρόμια είναι πιο ασφαλής από ό, τι στους δρόμους. Ωστόσο, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται σημαντικά εάν ταξιδεύετε σε πεζοδρόμια.
  • Αυτό μπορεί να οφείλεται στην παρουσία πεζών και ακίνητων αντικειμένων (π.χ. χώροι στάθμευσης) πεζοδρομίων καθώς και η προτίμηση των άπειρων ποδηλατών να χρησιμοποιούν πεζοδρόμια για ποδηλασία.
  • Ένα άλλο συνηθισμένο σενάριο αφορά τα παιδιά, τα οποία γενικά είναι έμπειροι αναβάτες. Έχουν την τάση να συντρίβουν ενώ οδηγούν ένα ποδήλατο για πρώτη φορά ή ενώ οδηγούν με ένα ποδήλατο που δεν είναι εξοικειωμένοι με.

Χαρακτηριστικά των θυμάτων ατυχημάτων

• Οι περισσότεροι τραυματισμοί από ποδήλατα συμβαίνουν σε αγόρια ηλικίας 10-14 ετών.
• Παρόλο που η εκπαίδευση για την ασφάλεια επικεντρώνεται συχνά στα παιδιά, οι ηλικιωμένοι ποδηλάτες πρέπει να θυμούνται ότι η πλειοψηφία των θανάτων ποδηλάτων εμπλέκονται σε ενήλικες.
• Οι άνδρες αντιπροσωπεύουν τους περισσότερους θανάτους ποδηλάτων.

• Αναλύοντας ποιος είναι υπεύθυνος για μια σύγκρουση, οι υπάλληλοι βρήκαν τον υπεύθυνο ποδηλάτη στις μισές περιπτώσεις και τον υπεύθυνο οδηγό σε περίπου το ένα τρίτο. Οι υπόλοιπες περιπτώσεις αποδόθηκαν και στα δύο μέρη.
• Οι νεότεροι ποδηλάτες που δεν είναι εξοικειωμένοι με τους κανόνες του δρόμου είναι πολύ πιθανότερο να προκαλέσουν και να εμπλακούν σε ένα σοβαρό ατύχημα. Ορισμένοι υποστηρίζουν ότι τα παιδιά μικρότερα των οκτώ ετών δεν θα πρέπει να επιτρέπεται να οδηγούν ποδήλατο στους δημόσιους δρόμους.
• Οι στατιστικές του Ινστιτούτου Ασφαλίσεων για την Ασφάλεια των Αυτοκινητοδρόμων αποκαλύπτουν ότι οι περισσότεροι θάνατοι από ποδήλατα συμβαίνουν από τον Ιούνιο έως το Σεπτέμβριο και από τις ώρες 6-9 μ.μ.
  • Ο κίνδυνος τραυματισμού σε συνθήκες μη φυσιολογικού φωτός είναι τέσσερις φορές μεγαλύτερος από εκείνον κατά τη διάρκεια της ημέρας.
  • Σχεδόν οι μισές συντριβές ποδηλάτου-μηχανοκίνητου οχήματος σημειώθηκαν τη νύχτα ή κατά τις συνθήκες χαμηλού φωτισμού, όταν οι οδηγοί αντιμετώπισαν προβλήματα με τους ποδηλάτες.
  • Οι θάνατοι από ποδήλατα συμβαίνουν σχεδόν εξίσου καθ 'όλη τη διάρκεια των καθημερινών και των Σαββατοκύριακων.
  • Περισσότεροι ποδηλάτες σκοτώνονται σε αστικές περιοχές από ό, τι οι αγροτικές περιοχές.
  • Εξήντα τοις εκατό των θανάτων ποδηλάτων το 2006 σημειώθηκαν σε μεγάλους δρόμους
  • Το ένα τρίτο των θανάτων ποδηλάτων σημειώθηκαν σε διασταυρώσεις.
  • Το ένα τρίτο των θανάτων από ποδηλάτες συμβαίνουν σε δρόμους με όρια ταχύτητας 55 mph ή υψηλότερα.
  • Συνήθως, τα συντριβή ποδηλάτων-αυτοκινητιστών συμβαίνουν σε απόσταση ενός μιλίου από το σπίτι του ποδηλάτη.

Υπέρβαση τραυματισμών

Η φυσική υπερβολική χρήση μπορεί επίσης να προκαλέσει τραυματισμούς από ποδήλατο. Αυτά τα τραύματα μπορούν να προληφθούν με σωστή επιλογή του ποδηλάτου, ρύθμιση του ποδηλάτου με τον επιβάτη, σωστή συντήρηση και κοινή λογική στον τρόπο χρήσης του ποδηλάτου.

• Τα κατάλληλα μεγέθη πλαίσια, το τιμόνι και τα ύψη των καθισμάτων καθώς και η κατανόηση των συστημάτων γραναζιών συμβάλλουν στη μείωση των τραυματισμών.
• Η κατανάλωση αρκετών υγρών, η επέκταση και η τακτική προγραμματισμένη δραστηριότητα μπορούν να βοηθήσουν στην αποφυγή πιθανών τραυματισμών που σχετίζονται με την υπερβολική χρήση.

Νομοθεσία για την προώθηση της ασφάλειας

Ίσως το πιο εύκολο βήμα που μπορεί να πάρει ένας αναβάτης για να αποτρέψει τον τραυματισμό και τον θάνατο που σχετίζονται με το ποδήλατο είναι να φοράει κράνος. Δυστυχώς, πολλοί αναβάτες αγνοούν αυτό, θέτοντας τους εαυτούς τους σε μεγάλο κίνδυνο.

• Οι υποχρεωτικοί νόμοι κράνους έχουν αποδειχθεί ότι αυξάνουν τη χρήση κράνους, γεγονός που μειώνει σημαντικά την εμφάνιση και τη σοβαρότητα των τραυματισμών στο κεφάλι.
  • Η υποχρεωτική χρήση των κράνη έχει αποδειχθεί ότι μειώνει τους σοβαρούς τραυματισμούς κατά σχεδόν 85% εκτός από τη μείωση του αριθμού των θανάτων που συνδέονται με το ποδήλατο.
  • Τα παιδιά φορούν προστατευτικό κράνος σχεδόν διπλάσιο από τους ενήλικες, πιθανώς λόγω της επιμονής των γονέων. Παρόλα αυτά, τα μικρότερα παιδιά έχουν μεγαλύτερο ποσοστό τραυματισμών από τα κεφάλια από τα μεγαλύτερα παιδιά.
  • Σύμφωνα με δημοσκόπηση της Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας της Κυκλοφορίας, το 50% των ποδηλάτων φορούν κράνος τουλάχιστον για μερικά ταξίδια, με το 35% να τα χρησιμοποιεί για όλα ή τα περισσότερα ταξίδια.
  • Η πλειοψηφία των ποδηλάτων αναφέρει ότι φορούν κράνος για λόγους ασφαλείας - μια πλειοψηφία λόγω της επιμονής ενός γονέα ή ενός συζύγου και μερικών λόγω νόμων, σύμφωνα με την Επιτροπή για την Ασφάλεια των Καταναλωτικών Προϊόντων.
  • Τα κράνη πρέπει να χρησιμοποιούνται κάθε φορά που οδηγείτε ποδήλατο! Τα παιδιά πρέπει να παρακολουθούνται ώστε να είναι σίγουρο ότι δεν αποφεύγουν τη χρήση κράνους λόγω πίεσης από τους ομοτίμους.
  • Είναι σημαντικό το κράνος να ταιριάζει σωστά και να φοριέται σωστά. Μια σωστή εφαρμογή βοηθά έναν ποδηλάτη να συνειδητοποιήσει το πλήρες όφελος της χρήσης κράνους. Ένα καλαίσθητο κράνος παρέχει σημαντικά λιγότερη προστασία.
• Επί του παρόντος, μόνο 21 κράτη και η περιφέρεια της Κολούμπια έχουν νόμους που απαιτούν κράνος χρήση από τους νέους ποδηλάτες.
  • Οι τοπικές κοινότητες έχουν θεσπίσει διατάξεις που επιβάλλουν τη χρήση κράνους κατά την ποδηλασία.
  • Προσφέρεται πλεονέκτημα για όλους τους ιδιοκτήτες κράνους: τα κράνη μπορούν να χρησιμοποιηθούν κατά τη διάρκεια άλλων δραστηριοτήτων με πιθανότητες τραυματισμού στο κεφάλι, όπως σκούτερ και skateboard, καθώς και συμμετοχή σε θαλάσσια σπορ.
• Ωστόσο, οι περισσότεροι ποδηλάτες που σκοτώθηκαν το 2006 δεν φέρονται να φοράνε προστατευτικό κράνος.
• Εκτιμάται ότι η πλειοψηφία των θανάτων από τραυματισμό της κεφαλής που σχετίζονται με το ποδήλατο θα μπορούσε να αποφευχθεί με τη χρήση προστατευτικού κράνους.

Ασφάλεια σε συνθήκες εκτός δρόμου

• Η οδήγηση με ποδήλατα έχει εξελιχθεί από έναν τρόπο μεταφοράς σε ένα ευρέως διαδεδομένο χόμπι και αναψυχής. Η οδική οδήγηση εκτός δρόμου και οι αγώνες έχουν αυξηθεί σε δημοτικότητα κατά την τελευταία δεκαετία.
• Η πλειοψηφία των τραυματισμών εκτός δρόμου περιλαμβάνει κοψίματα και θραύσματα στα χέρια και τα πόδια. Ωστόσο, οι ποδηλάτες εκτός δρόμου ή παντός εδάφους υποστηρίζουν σοβαρότερους τραυματισμούς - όπως κατάγματα και εξάρσεις - από τους οδικούς ποδηλάτες.
• Οι ποδηλάτες εκτός δρόμου είναι πιο πιθανό να φορούν προστατευτικό κράνος και επομένως είναι λιγότερο πιθανό να έχουν τραύματα στο πρόσωπο και στο κεφάλι.